两名美国宇航员的强制加班总算是要结束了，不过对于美国的航天事业来说，麻烦才刚开始呢。
根据美国宇航局的消息，3月18号，那两位在国际空间站被困的美国宇航员终于能搭乘龙飞船回家了。这俩小子真够倒霉的，原本计划就上天做个8天的活，结果折腾了快9个月。这9个月可真是如同坐牢，叫天天不应，叫地地不灵，压根没办法让他们上来，真是创造了个强制加班的纪录，不知道他们会不会后续跟美国航天局要点补偿。不过说到这，他们被困在太空的原因，其实就是波音的星际快线Starliner这艘飞船不断出故障造成的。
说到这次马斯克的载人龙飞船发射，真是没想到，连飞船上的马桶都出问题了，整出一堆意外情况。其实，现如今美国的载人航天领域问题不少，瞧瞧现在的这三款新飞船，其中波音的星际快线和Starliner跟猎户座飞船在竞争中还算小有优势，但是实际发射时可真是难产啊。这两款飞船，星际快线和猎户座，背后都带着不少历史的痕迹，可以说是美国航天界的一次考古式创新。就拿猎户座飞船来说，它外面的隔热系统，就借鉴了当年的阿波罗飞船和美国航天飞机的一些技术，采用的还是那种手工灌注发泡的古老工艺，真是有点意思。
说起这中国的神舟飞船，真是厉害得不行，早就搞定了一体成型的防热大底，性能那叫一个杠杠的，而且重量也轻得多。这其实就反映出美国在载人航天这个领域的落后，真是有点尴尬啊。还有，中国和俄罗斯早就实现了那种快速对接技术，能在四到六个小时内，把飞船从地面送到太空站，可牛了。而那马斯克自豪的龙飞船，等了整整23个小时，还经历了好几轮轨道调整和细碎操作，平时这或许算不了什么。但是要是太空站出事了，要紧急派人上去救援，光是这十几个小时的耽搁，恐怕上去时那件事就得泡汤了。
更让人关注的是，目前美国在载人航天方面，体制上发生了一些问题。这次星际快线发射后，竟然在出现状况后，啥备份救援力量都没有，整整快9个月也没能搞定。这时候看看咱中国的神舟载人飞船，就显得特别靠谱。咱用的是什么？就是发一备一，也就是说当咱发射一枚神舟飞船的时候，另一艘神舟飞船早就组装好了，随时准备应急发射。要是这趟发射顺利，那个应急火箭和应急飞船就会自动转为下一轮的正式飞船，接着准备下一次的发射。这样一来，万一有啥意外发生，咱们能在大约七天内，迅速展开应急发射，完成救援任务，真的是稳妥极了。
其实，当前美国的载人航天工作，可不是单单有一艘飞船的问题，更深层次的是NASA这帮人的系统控制、流程管理，甚至整个项目的管理都已经出现了大大的问题，真是倒退得厉害啊。拿60年代的阿波罗工程比，那时候的安排精细得跟绣花似的，每个环节都环环相扣。现在的NASA在项目管理上出的问题，恐怕正是美国载人航天工程面临的最严重的危机源头，这可真让人揪心。